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趣味车型:MPV是否适合自驾旅行

佚名 旅游 2020年12月30日

趣味车型:MPV是否适合自驾旅行

问题:


  • 哪种车型适合长期自驾游,并且兼顾日常代步使用?

类似的问题收到过过不少,讨论的结果基本都指向了「MPV·商务车」;这种本质为MINIVAN的车型实际为多用途汽车,或者称之为“小型厢式客车”,大多指车身长度超过5米的选项。


而被称之为商务车,原因只是早期的汽车平均消费标准,距离MPV的平均价格标准差距过大;首批使用此类车型的用户多为B端(business)用户,久而久之也就形成了这种错误的命名。那么在越来越多的汽车爱好者懂得这种车辆的真实定义后,选择它作为旅行用车合适吗?毕竟是有大空间的啊。





驾驶感受

自驾旅行与商务通勤不是一个概念,商务通勤是配备专职司机的,乘员需要不需要顾虑司机的感受,或者顾虑司机驾驶这种车型是否容易疲劳。而自驾游的核心多为司机,其体力与状态决定了旅途是否顺利;所以驾驶这种车型自驾游的时候,往往都会强颜欢笑……


MPV的操作强度要比轿车等车型高得多,原因首先是车身过大且重心过高;车辆每次的转弯都需要以较大的幅度控制减速和转向,之后再恢复车速并高频率地重复操作,跑山路时尤其会比较累哦。




重点:MPV是一种设计取向针对驾乘舒适体验的车型,操控感受不是主要的考量;而想要保证驾乘体验良好,方式往往是让螺旋弹簧的支撑性比较差,减振器的阻力也会比较小。


说白了就是车身很容易摇晃,几乎每次刹车、加速、经过起伏路面时,车身都会颤上三颤;结果则是对车身姿态的控制也要比较“专注”,驾驶MPV长途通勤确实是会比较累的。所以如果选择了这种车型用于自驾游,那么就要做好扮演“奶爸”和“男保姆”的角色,体验驾驶乐趣和这种车型无关。





油耗问题

标准商务风格的MPV,车身尺寸一般都会在「≥5000*1850*1800mm」的范围内,轴距是会超过3米的;这种大车身需要大量的钢材去加固,尤其是国产汽车和美系汽车的用料的会扎实一些,比如江淮、大通、传祺、菲克,以及实际表现不是很理想的别克。


这些钢铁大块头的整备质量自然是不会低的,平均标准会在两吨左右;而七座满载后的总质量当然会更高,实测标准可以达到接近2.8吨,想要让这种质量标准的汽车有合格的动力体验,发动机标准至少得是≥2.0T或3.5L-V6才行。




重点:参考别克GL8的「LSY-2.0T」发动机,其最大功率为174kw,折合公制马力236PS;这是挺不错的水平了,最大扭矩350N·m(1500~4000rpm)也可保证中低转速区间的爆发力尚可。


然而按照空车两吨的标准计算推重比,仅为118Hp/T,综合MPV的风阻系数只是9秒级破百的标准;而GL8又是轮上功率损耗较大的前置前驱系统,所以实际动力表现更一般。那么按照七人共计500公斤的标准计算,推重比又会降低到94.4Hp/T,这已经是小马拉大车的水平了;驾驶这种动力标准的MPV,想要节油就得以相当保守的风格驾驶,然而平均油耗也会在10L/100km以上。




如果在山路驾驶或者驾驶风格属于激进型的话,这台车是可以轻松达到15L/100km的油耗标准的;其他后轮驱动的MPV整备质量更大,虽然后驱系统有动力的优势,但是油耗推重比还是决定了耗油量比较高,标准会是多少呢?


  • 瑞风M5-AT平均15L/100km
  • 大通G10-AT基本相同
  • 风行2.0T-MT基本相同
  • 威霆2.0T-AT基本相同
  • SAVANA-正常标准超过20L/100km

足够大且知名度曾经或现在比较高的MPV,油耗基本都在这一范围内。




可以说真的没有节油的商务型MPV,至于奥德赛这种小车一般不讨论,级别其实是比较低的;而老款的艾力绅如果不是其用户自行驾驶,油耗也没有更低。重要的是这些MPV在高速公路通勤时,油耗基本不会低于10L/100km。


所以选择MPV首先要考虑的是燃油成本问题,能够接受高油耗,同时不追求驾驶乐趣则可以考虑这种车型;反之则只适合选择宋max与吉利嘉际这种平开门的小型MPV,低矮的车身基本与旅行车相当,实际也更像是“WAGON PLUS”,不过满足小家庭用户还是没有问题的。关于MPV的话题就聊到这里了。





编辑:天和Auto-汽车科学岛


天和MCN授权发布


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标签: 这种   油耗   标准   驾驶